景德鎮NLB-300內燃螺栓扳手技術含量高_螺栓扳手沖擊頭

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螺栓扳手是一種自帶二沖程汽油機動力源的高性能工具。它是沖擊扳手中*輕的一種，可以小發動機產生很大的扭矩，它的重量僅有20kg.平衡性好，可垂直站立，操作開關位于操作者隨手可及的范圍內，操作更方便。由于是自帶汽油機動力源，它就可以很方便的由單人攜帶到任何施工現場，如：雨林、山區或沙漠，以及那些沒有電力設施或空氣壓縮機、發電機的偏遠地區。它*大可以用于M32mm的螺栓，*適合用于軌枕螺栓的松緊，以及其它方面螺栓的松緊。

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基本結構與工作原理

工作原理：由內燃機驅動，使之輸出扭矩通過離心式離合器(萬向聯軸器傳動軸)將運動、動力傳遞給圓錐齒輪機構(減速變向)，再經過加力器(沖擊加載)直到套筒轉動，可對螺母進行沖擊式的松、緊轉動(工作)，并通過扳動手柄給螺栓涂油。

基本結構：由1發動機、2機座、3換向手柄、4油門手把、5套筒、6走行輪、7加力器、8涂油裝置、9涂油手把等組成。

詳細參數：

1、*大輸出扭矩： 300N?m

2、工作效率： 10個/分

3、發動機額定功率： 1.47kW

4、適用范圍： M22～M24螺母的松緊

5、整機質量： 68

6、本設備采用了多項新技術，整機體積小、重量輕。

7、采用小型汽油發動機為動力，輸出功率大，可靠性高，可實現連續作業。

8、操作簡單方便，并可實現任意轉速狀態下的換向，方便現場應用。

9、具備套筒頭離合和螺栓(母)自動頂出機構，可實現發動機正常工作轉速狀態下連續松緊作業，大幅度提高作業效率。

10、整機可靠性高，作業質量好。

發動機輸出旋轉扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構實現旋轉扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和鎖緊作業。

注意事項

1. 檢查機器各部件應處于正常狀態;檢查發動機(按發動機說明書)應處于正常狀態。

2. 將換檔手柄放置于0位(空檔)，轉動發動機數轉使其各部位有良好的潤滑。

3. 啟動發動機，進行短時間空轉，再調整油門使發動機處于中速運轉狀態。

4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位(正轉或反轉)抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉離合器手柄，拉動離合器使之結合，套筒開始工作，當軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術要求時，松開離合器手柄，離合器自動復位(即脫離狀態)，套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。

5. 停止工作時，當手柄置于空檔位置放松油門，關閉發動機。

6. 錐齒輪減速換向機構每工作48小時，應檢查并添加潤滑脂一次;加力器每月檢查一次潤滑油。

7. 機器長時間不用時，應擦洗干凈，涂防腐油脂，存放在通風干燥處。

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行業新聞：

中國高鐵走向世界

這幾年來，中國人的生活發生了翻天覆地的變化。我國正在開始往創新型國家的行列邁進，越來越多的創新產品在我國走出國門，邁向全世界。而現在中國的也終于擠入到高鐵技術領先的國家之中，現在更是有外媒驚嘆中國高鐵正在全速度前進。而現在高鐵技術的成就已經成為了中國的“代表作”之一。

中國高鐵技術的迅猛發展已經不僅僅*限于國內市場。近年來頻頻傳出與別國簽署相關的高鐵協議消息，中國高鐵早就已經走向世界。中國的高速列車已經銷往全球102個國家和地區，去年簽署了高達180億美元(約合人民幣1186億元)的高鐵相關協議，較2015年增長了40%。中國和泰國已經同意建立一條經由老撾的高速鐵路。此外，中國和日本都希望建設連接馬來西亞吉隆坡和新加坡的350公里的高鐵線路，該線的招標將在年底前進行。

技術成為中國高鐵走向世界的“*強通行證”

近二十年來，中國鐵路特別是高速鐵路厚積薄發、頻頻出海，就是這一論斷的*好注腳。現如今，從東南亞到歐洲，從非洲到拉美，中國鐵路在世界各地開花結果，將自身技術、成本優勢與合作方基礎優勢有機結合，留下了一篇篇精品佳作。就拿中國與印度尼西亞合作建設的“雅萬高鐵”來說，它實現了首次全系統、全要素、全產業鏈走出國門，特別是在技術領域上完成了中國制造向中國創造的歷史性轉變。

從更深層面上來看，中國高鐵“走出去”，不單純是高端領域國際技術與產業的合作，更是面向未來長遠發展的全球布*和國家戰略。此次在銀川精彩綻放的中國—阿拉伯國家博覽會高鐵展讓我們再次認識到合作共贏的重要性。中國和阿拉伯世界同屬東方文明范疇，有著同樣的勤勞、好客、樂于助人、追求和平與發展的美好夢想。在謀求合作與發展的今天，大力開展鐵路合作特別是高鐵合作，將極大促進雙方在經濟、文化、旅游、貿易等全方位的交流合作，*大程度降低文明與宗教差異的影響，相互借鑒，取長補短，尋求共同點，形成強大的發展合力。

中車長客：中國高鐵從這里走向世界

中車長客股份公司前身是建于1954年的長春客車廠，主要業務涵蓋軌道客車研發、新造、檢修及運維服務三大部分，是中車唯一能生產時速350公里高寒動車組的主機廠。目前，公司擁有專利457項，其中發明專利77項;申請美國、澳大利亞PCT專利24項，已授權國際專利8項。自主開發的“復興號”中國標準動車組實現了完全自主知識產權，標志中國高鐵技術全面進入世界領先行列。

2014年10月，中車長客中標美國馬薩諸塞州波士頓紅橙線地鐵項目，這是中國高端**首次成功進入美國。此后，又先后中標波士頓紅線加車項，洛杉磯紅、紫線項目。為滿足合同本地化約定，中車長客在美國春田市建立裝配廠，預計于2018年初投入使用，實現從“走出去”到“走進去”。

據了解，中車長客的產品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、伊朗、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個國家，出口車數量累計超過8000輛，創匯超80億美元，成為中國高鐵走向世界的代表。

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公司生產的產品有：螺栓扳手、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、鋼軌切軌機、搗固鎬、軌縫調整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、彎道器、直軌器、鐵路工具、鐵路配件、線路配件等高鐵器材、

本公司對產品的售后服務作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務**為準則，將全心全意為用戶服務，為了保證設備能及時、安全、正常的投入運行，我公司將對產品進行完善的服務，以達到用戶滿意。

1、產品完工后，免責產品的包裝，聯系各種運輸問題，承擔產品的保險、發運。

2、在產品發運前，向需方提供現場保管產品類的產品書面說明書，并在出 廠資料(產品安裝使用說明書)上明確。

3、嚴格貫徹"超前服務。終身服務"的宗旨，產品在確定地點驗收。安裝時間后，需方提前通知供方;供方在接到信息后1小時內給予回復，并在需方要求的時間內到達現場，依照產品拆卸一覽表雙方共同點檢產品，并對產品的主體、零部件附件等送行驗收。如果發現缺件、錯件等問題，及時按照需方要求給予補發及處理。

4、供方現場技術服務:供方派技術人員到現場進行指導安裝，以便使所供設備能夠安全。正常地投入生產運行。

5、安裝后產品試驗時。供方技術服務人員協助需方人員做好產品的各項交 接試驗工昨。

6、在生命周期內以優惠的價格滿足需方對備品備件的要求。

7、每年不定期對產品進行**服務。并根據需方提要求聯合維修保養，需 要服務時，供方技術人員可滿足用戶要求按時到達現場。

備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。

特別提示：以上景德鎮NLB-300內燃螺栓扳手技術含量高_螺栓扳手沖擊頭的產品由錦州雙興鐵路機械設備生產有限公司自行免費發布，僅供參考。該景德鎮NLB-300內燃螺栓扳手技術含量高_螺栓扳手沖擊頭產品信息的真實性、準確性及合法性未證實。請謹慎采用，風險自負。如需了解更多關于景德鎮NLB-300內燃螺栓扳手技術含量高_螺栓扳手沖擊頭的產品規格型號及批發價格或產品圖片等詳細參數說明資料；您可以進入錦州雙興鐵路機械設備生產有限公司網站咨詢。本頁收錄查詢：景德鎮NLB-300內燃螺栓扳手技術含量高_螺栓扳手沖擊頭
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