“全線的頭號控制性工程樹木嶺隧道全長12860米,主要包括三個盾構區間、兩個暗挖區間和三個明挖區間,以及四座車站,總投資約22億元。”中國鐵建十四局集團長株潭項目指揮長戴尊勇介紹說,3臺直徑9.33米的土壓平衡盾構機多次下穿京廣鐵路、高層居民區、河流和城市高架橋,與京廣鐵路的最近施工距離僅一米,被列為全線的一級高風險控制項目,工程技術難度國內罕見。
十四局集團隧道公司長株潭城際鐵路項目經理嚴士海告訴記者,盾構施工中先后克服了超淺埋、連續十次下穿既有鐵路、居民房屋和城市立交等8大技術難題,采用一系列技術措施,將沉降量控制在1毫米以內,確保了安全貫通,創造了三個第一:
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