梳齒板式橋梁伸縮縫廠家@桂林梳齒板式伸縮縫生產(chǎn)廠家

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梳齒板式伸縮縫和梳齒式彈性縫的差異：1、傳統(tǒng)彈性縫的缺點(diǎn) 當(dāng)時(shí)公路橋梁彈性縫的總彈性量在80mm以上直至1000mm的彈性縫方式大都選用模數(shù)式組合形型鋼彈性縫和梳齒式鋼板彈性縫二種，因?yàn)槭猃X式鋼板彈性縫設(shè)備，全體結(jié)構(gòu)高度低。不必改變原梁端結(jié)構(gòu),淺埋設(shè)就能到達(dá)有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下，模數(shù)式組合形型鋼彈性縫其它類型的彈性設(shè)備全體高度高,彈性設(shè)備全體高度均>250mm,規(guī)劃時(shí),有必要對梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理,增加施工難度,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜構(gòu)件繁復(fù),行車時(shí)噪音高、轟動大。因此,近年來上海地區(qū)對大于80mm的彈性縫,

梳齒板式伸縮縫如跨黃浦江的大跨徑橋及多跨跨線橋都已遍及選用梳齒式鋼板彈性縫方式。 梳齒式鋼板彈性縫盡管具有較模數(shù)式型鋼彈性縫無與倫比的長處,并在上海等地占據(jù)了必定商場,但運(yùn)用實(shí)踐標(biāo)明這種結(jié)構(gòu)還存在一些缺乏..1.1當(dāng)彈性量大時(shí),梳齒式鋼板與行車輪胎接觸面積較大,而鋼板與輪胎間的摩擦系數(shù)較小,雨后行車容易打滑,上海已發(fā)生過雨后剎車打滑車輛轉(zhuǎn)向引起的交通事故。 1.2梳齒式鋼板的外表盡管能夠采納一系列防銹辦法,但鋼板仍需要維持必定的防銹維護(hù)工作量。1.3梳齒式鋼板彈性縫在平整度稍差的情況下,行車時(shí)的噪音和轟動也很明顯。2、改進(jìn)梳齒式鋼板彈性縫的缺乏 ,為了發(fā)揮梳齒式鋼板彈性縫的長處,改進(jìn)梳齒式鋼板彈性縫的缺乏,在總體結(jié)構(gòu)方式上仍參照梳齒式鋼板彈性縫外,采納下述立異辦法:

梳齒板式伸縮縫2.1梳齒式鋼板改用內(nèi)置鋼材加強(qiáng)的橡膠板,使行車時(shí)輪胎接觸面改為全部由橡膠間摩擦,從結(jié)構(gòu)上徹底地消除了轎車行進(jìn)時(shí)發(fā)生跳車的條件,車輛行進(jìn)平穩(wěn),無沖擊轟動,削減了對橋梁的沖擊力,削減噪音,延伸橋梁及車輛運(yùn)用年限并明顯提高了抗滑能。特別適用于城市內(nèi)穿越居民區(qū)的高架道路。2.2梳齒式橡膠板能夠依據(jù)設(shè)備條件分段制造防水的橡膠或不銹鋼皮止水帶按橫橋向整條加工,選用企口鑲嵌在L形鋼板焊接的特制榫槽內(nèi),便于修理互換,并具有極好的防水、防塵功能。2.3梳板型橡膠板彈性縫設(shè)備在底部調(diào)整高程和彈性設(shè)備兩邊添補(bǔ)與橋面鋪裝的空隙處可選用早強(qiáng)高強(qiáng)的混凝土,以加速施工和替換新式彈性縫的速度。2.4因?yàn)殇摬挠昧可?結(jié)構(gòu)簡略制造本錢和設(shè)備費(fèi)用較梳齒式鋼板彈性縫要低得多。特別是彈性量大的設(shè)備節(jié)約費(fèi)用更高。

梳齒板式伸縮縫該新結(jié)構(gòu)并于2014年5月正式取得授權(quán)證書，證書號為，zl 2013 2 0697609.X，該新結(jié)構(gòu)已成功應(yīng)用在青浦區(qū)金商公路急水大橋,朱楓公路東方紅大橋、太浦河大橋，并取得了良好作用。梳板型橡膠板彈性縫的技能關(guān)鍵規(guī)劃原理 該結(jié)構(gòu)選用的梳齒式橡膠板維持鋼板梳齒式彈性縫在行車時(shí)接連無斷縫空隙呈現(xiàn)車的特色,但行車接觸面為橡膠面,行車時(shí)平穩(wěn)無噪音,承受轎車荷載的才能依托硫化在橡膠內(nèi)鋼材組合結(jié)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度,該構(gòu)件依據(jù)彈性量空隙,即跨徑,巨細(xì)決議橡膠板的厚度

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