汽車專用防傾桿

 防傾桿可以產生防側傾阻力，避免車輛轉彎時的側傾，提高車輛轉彎的極限，提高車輛操控性。但是防傾桿不是隨便改裝的，防傾桿是有粗細的，防傾桿的直徑跟它產生的防側傾阻力成正比，這個防側傾阻力不能太大，也不能太小。太小了起不到防側傾的作用，太大了會過猶不及，車輛容易失控。

 防傾桿的改裝方法，如果汽車出廠時只有一根防傾桿，那么一定安裝在前軸上。如果根本沒有防傾桿，那么在改裝時應該*先考慮在前軸加裝，這樣可以增加前懸架的抗側傾能力。減少在過彎時后懸架的車身重量轉移，以延緩或者消除過彎時驅動輪（彎內輪）的離地現象并增加轉向時彎外輪的負荷，增強轉向不足的趨勢，而加粗后的防傾桿會增強轉向過度的趨勢
對于前輪驅動的車輛來說，因為驅動輪在前輪，因此需要增加后防傾桿的硬度，如此一來可以增加驅動輪的循跡性，并減少前輪驅動車輛固有的轉向不足特性。對一輛轉向嚴重不足的車來說，一般只要加粗前防傾桿就可以大幅改善轉向不足的現象。

        防傾桿的硬度是有其材質、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度決定的。桿身越長則硬度越軟，反之桿臂越長則會增加其硬度。由于受限于車寬，因此桿身的長度幾乎不可能改變，但桿徑的大小和桿臂的長度卻是比較容易調整的。通常來說，防傾桿的材質大同小異，因此防傾桿的硬度都是通過改變桿徑來改變的。
在選購防傾桿時要注意其硬度，防傾桿均有軟硬之分，太軟的防傾桿對于獨立懸架的車來說會造成過多的外傾力，減少輪胎與地面的接觸面積。太硬的防傾桿則造成輪胎無法緊貼地面，從而影響車輛的操控性。因此，選擇防傾桿要根據車輛本身的重量重心、寬度、懸架*簧和減振器等因素匹配合適的，才能提升車輛的整體性能。

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