汽車專用防傾桿

 防傾桿可以產(chǎn)生防側(cè)傾阻力，避免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提高車輛轉(zhuǎn)彎的極限，提高車輛操控性。但是防傾桿不是隨便改裝的，防傾桿是有粗細(xì)的，防傾桿的直徑跟它產(chǎn)生的防側(cè)傾阻力成正比，這個(gè)防側(cè)傾阻力不能太大，也不能太小。太小了起不到防側(cè)傾的作用，太大了會(huì)過(guò)猶不及，車輛容易失控。

 防傾桿的改裝方法，如果汽車出廠時(shí)只有一根防傾桿，那么一定安裝在前軸上。如果根本沒(méi)有防傾桿，那么在改裝時(shí)應(yīng)該*先考慮在前軸加裝，這樣可以增加前懸架的抗側(cè)傾能力。減少在過(guò)彎時(shí)后懸架的車身重量轉(zhuǎn)移，以延緩或者消除過(guò)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪（彎內(nèi)輪）的離地現(xiàn)象并增加轉(zhuǎn)向時(shí)彎外輪的負(fù)荷，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)，而加粗后的防傾桿會(huì)增強(qiáng)轉(zhuǎn)向過(guò)度的趨勢(shì)
對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車輛來(lái)說(shuō)，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在前輪，因此需要增加后防傾桿的硬度，如此一來(lái)可以增加驅(qū)動(dòng)輪的循跡性，并減少前輪驅(qū)動(dòng)車輛固有的轉(zhuǎn)向不足特性。對(duì)一輛轉(zhuǎn)向嚴(yán)重不足的車來(lái)說(shuō)，一般只要加粗前防傾桿就可以大幅改善轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

        防傾桿的硬度是有其材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及和桿身所成的角度決定的。桿身越長(zhǎng)則硬度越軟，反之桿臂越長(zhǎng)則會(huì)增加其硬度。由于受限于車寬，因此桿身的長(zhǎng)度幾乎不可能改變，但桿徑的大小和桿臂的長(zhǎng)度卻是比較容易調(diào)整的。通常來(lái)說(shuō)，防傾桿的材質(zhì)大同小異，因此防傾桿的硬度都是通過(guò)改變桿徑來(lái)改變的。
在選購(gòu)防傾桿時(shí)要注意其硬度，防傾桿均有軟硬之分，太軟的防傾桿對(duì)于獨(dú)立懸架的車來(lái)說(shuō)會(huì)造成過(guò)多的外傾力，減少輪胎與地面的接觸面積。太硬的防傾桿則造成輪胎無(wú)法緊貼地面，從而影響車輛的操控性。因此，選擇防傾桿要根據(jù)車輛本身的重量重心、寬度、懸架*簧和減振器等因素匹配合適的，才能提升車輛的整體性能。

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