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代理德國INA軸承KRV19PPA型號

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品牌: INA
內徑: 19
外徑: 8
高度/厚度: 32
單價: 面議
起訂: 1 pcs
供貨總量:
發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
所在地: 廣東 東莞市
有效期至: 長期有效
最后更新: 2021-01-04 11:20
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詳細說明

代理德國INA軸承KRV19PPA型號

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  INA深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷,也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時,接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時,具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數很小,極限轉速也很高, 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下,深溝球軸承比推力球軸承-有優越性。深溝球軸承是-具代表性的滾動軸承,用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行,而且非常耐用,無需經常維護。該類軸承摩擦系數小,極限轉速高, 結構簡單,制造成本低,易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣,應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業,是機械工業中使用-為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷,也可承受一定量的軸向負荷。
    德國INA軸承的產品涉及行業包括:農業機械行業、建筑行業、水力和風力工程行業、工程機械行業、機床及制造機械行業、材料處理及包裝業、港口工程行業、電動工具行業、變速箱行業、半導體行業、泵與風機行業、工業機器人及自動化行業、橡膠、塑料及化工行業、紡織行業、拖拉機行業、木工機械行業等。在這些行業中,德國INA軸承都得到了廣泛的應用。
   選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加,承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時,接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實體保持架,有時也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內,可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向。此外,該類軸承還具有一定的調心能力,當相對于外殼孔傾斜2′~10′時,仍能正常工作,但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
   INA軸承是采用稀油脂及油霧潤滑方式的一種軸承,是當代機械設備中一種重要零部件。主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數(friction coefficient),并保證其回轉精度(accuracy),主要分為圓柱滾子軸承、調心球軸承等。
    一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤滑方式,這些潤滑方式具有各自的特點,但要滿足現代化高速、高負荷的工作輥軸承的工作要求,則可認為較合適的是油汽潤滑。
    潤滑對INA軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動等有重要影響,陶瓷軸承的-大--特點沒有正常的潤滑,軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明,40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關。因此,INA軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外,軸承的潤滑還受散熱,防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。
采用油一氣潤滑后,工作輥軸承的實際工作的使用壽命有了明顯提高,滾動工作表面的磨損和損壞情況與脂潤滑相比提高了很多。軸承達到其使用壽命的1/3-1/4時,必須進行全面清洗,并測量INA軸承的內部游隙,當軸承內部游隙大于原游隙的兩倍時,應進行調整,經清洗和檢查后的軸承在再安裝時,應-換受載區(即將外圈轉動90度后再與軸承座相配)
    在高速、高溫的條件下,INA軸承組合位置及游隙的調整方案脂潤滑已不適應時可采用油潤滑。通過潤滑油的循環,可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性,粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度,軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度,負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。
    INA軸承在運轉中因磨損而使軸承內部游隙增大。軸承的游隙增大會引起軸承內部承受負荷區域減少,運轉噪聲增大等不利因素。因此,在考慮軸承游隙的再使用標準時,應首先根據主機工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。
1.往軸上安裝軸承前,必須先拔下軸承外套的固定銷,同時將軸頸表面打磨光滑干凈,并在軸頸處涂油防銹兼潤滑(允許軸承在軸上有稍微轉動)。
2.在軸承座與軸承配合面涂潤滑油,把INA軸承裝入軸承座內。然后將裝配好的軸承與軸承座一起套在軸上.推至所需位置處進行安裝。
3.固定軸承座的螺栓先不要擰緊,要讓軸承外套在軸承座內能轉動。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座,將軸轉動幾圈,讓INA軸承本身自動找正位置后。再將軸承座螺栓緊固好。
4.裝偏心套。先將偏心套套在軸承內套的偏心臺階上,并用手順軸的旋轉方向擰緊.然后再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔.用手錘順軸的旋轉方向敲擊小鐵棍.使偏心套安裝牢固,-后鎖緊偏心套上的內六角螺釘。
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