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新車味兒大不能久坐，這已是共識;豪車味道小安全得多，相信也是多數人的想法。不過日前武漢疾控中心的一次檢測，
卻讓記者吃了一驚該中心同時檢測了兩臺購置僅一周的轎車，一臺官方報價140多萬的豪車，一臺13萬出頭的平價車。結果，
在四項車內空氣質量指標上，豪車竟有三項指標超過平價車,而最核心的指標甲醛含量，兩臺車均高于室內空氣標準的300%。
“甲醛是白血病的重要誘因之一。”專家說，新車普遍甲醛“超標”，最好的防范辦法就是通風。
治理車內空氣污染，必須從車內污染的源頭來分析，車內污染源主要有以下五類：粘合劑、皮革、塑料及橡膠、空調產生霉菌、發動機運轉。從對人體的危害性來看，前兩者危害最大。
粘合劑：新車的頂篷及車內飾中的皮革、地膠等使用的粘合劑，會持續長久地釋放出大量對人類身體健康危害極大的甲醛、苯、二甲苯、丙酮等有害氣體，再加上車內空間有限，陽光的照射及車內溫度的升高會使這些有害氣體的釋放加劇，從而使車內空氣污染更加嚴重。
皮革類飾物：中高檔轎車都大量使用真皮及西皮座飾，而皮革在鞣化加工過程中，會殘留大量的化學物質，揮發出難聞的有害氣體，如苯系物和TOVC等。
目前汽車車內空氣凈化的產品主要有以下幾類：
1、車用光觸媒 車用光觸媒是從03年非典時期炒作而生的新興事物，但車用光觸媒最大的缺點就是：汽車內由于大量貼有防紫外線膜等物品，所以車內紫外線強度很低(感興趣的朋友可以覓一臺紫外線探測儀在車內做測試)，而光觸媒分解有害氣體的能力是和紫外線強度成正比,所以車用光觸媒在汽車內所起的作用非常有限，目前車用光觸媒的市場已迅速萎縮，在各個經銷點已經普遍下架；
2、車用凈化器和負離子發生器 車用凈化器最大的缺點就在于：車用凈化器不接觸皮革和膠墊等污染源，污染源在釋放污染，一邊機器在凈化，效率還不如開車窗通風，如果關閉車窗，相當于人和凈化器一起吸收有害氣體。總之，不接觸污染源、不屬于根除污染源的機器類產品，都起不到相關的作用，在邏輯上都占不住腳，不適合國內車內重度污染的國情；
3、香水、香薰等產品 此類物品只起到掩蓋作用，無任何祛除污染的實際效果和意義，劣質的香水還具有苯系污染物。此類產品是目前國內車主最常用的產品，很多車主誤以為用香水遮蓋住難聞的氣體就算好了，事實上不但無用反而增加危害。
4、臭氧 臭氧有很好的殺菌效果，但操作臭氧存在很大的危險性，臭氧的強氧化性對人體健康有危害作用。臭氧吸入體內后，能迅速轉化為活性很強的自由基-超氧基(O2-)，主要使不飽和脂肪酸氧化，從而造成細胞損傷，濃度高過0.15ppm后會引起致癌。
5、活性炭 活性炭具有物理吸附性，但其本身極易飽和，而且不屬于完全接觸污染源類產品，所以作用非常有限，實際效果非常勉強，活性炭更適合使用在特定的場所，比如口罩內等等。
儀器技術指標：
1、測定范圍：
甲醛：0.01~1.20mg/m3 苯：0.05~4mg/m3 氨：0.05~ 3mg/m3
甲苯：0.05~4mg/m3 二甲苯：0.05~4mg/m3 TVOC：0.05~4mg/m3
2、準確度：讀數誤差<5%
3、傳感器：進口光電傳感器
4、光源：LED硅光二極管，波長630nm
5、定時控制：0—60分鐘，六路獨立時間機械發條控制
使用方法
一、通過儀器可使用檢測管方便檢測出六種室內污氣體的含量，可根據需要檢測其中任意幾項。
1. 用砂片稍用力將檢測管兩端各劃一圈割印。
2. 用硅膠管套套住檢測管上的箭頭所指一端，沿切割印掰斷，用同樣方法掰斷另一端。
3. 用硅膠管套套住檢測管上的箭頭所指一端(防止漏氣)，插入所要檢測標注的氣體通道口上(稍用力插緊)。注意方向性，箭頭方向代表氣體流過方向。
4. 將所需檢測的若干項的檢測管，按以上方法均插好之后，接通電源，打開總電源開關，總電源指示燈亮，查看電壓表是還正常。
5. 調節所需檢測氣體對應的時間控制器，使其符合技術指標。打開所要檢測項的開關，對應指示燈亮，所對應的檢測項即開始檢測。
6. 檢測結束，切斷電源，一手輕按氣體通道口上的藍色套圈，另一手拔出檢測管。
7. 手持檢測管箭頭朝下，并垂直于地面放在與目光基本不平的位置，觀察管上顏色變化所指刻度，既為被檢測氣體的濃度。
甲醛現在被各界普遍認為是室內第一殺手，它的釋放期長一般為3-15年，其對人體尤其是嬰幼兒、孕期婦女、老人和慢性病患者甚為嚴重。
聯系人 ：王經理
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