常州到蘭州貨運專線公司

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據王東介紹，從國外到國內，自電商誕生以來，除了蘋果手機和小米手機外，極少有廠家自建電商成功的。而蘋果和小米，也是因為其強大的個性化品牌和不斷迭代的產品及產品附加商店服務等功能所導致，這點是鋼鐵這種標準的基礎的工業(yè)原材料根本無法比擬的。“鋼鐵不具備時尚性、個性化等因素，廠家想通過產品迭代來操控市場的能力幾乎沒有。所以說，鋼廠應該主動擁抱電商時代，積極和真正的電商合作，從定價、結算、貨物流轉等方面積極的尋求和電商的接軌，這一方面符合鋼廠自身的短期利益和長期利益，也符合國家政策精神。”王東認為。

誤區(qū)之二：把遠期電子盤理解為電商。

電商必須是現(xiàn)貨或者定扎類產品的交易，真正的電商不會參與任何與金融屬性有關的交易。京東商城推出的京東白條和阿里巴巴推出的阿里小貸，這兩種金融產品和鋼鐵行業(yè)一直討論的訂單融資和動產質押在線融資等等，不是一個概念。前者是標準的互聯(lián)網金融，利用對買家長期的采購數(shù)據進行BI分析來建立新的有別于銀行的征信體系，而后者就是傳統(tǒng)的金融服務。

誤區(qū)之三：把倉儲加工信息化理解為電商。

“電商本身是一個商家，其存在的根本原因在于能夠幫助鋼廠銷售，不具備銷售能力，一切都是空談。”王東認為，京東商城成立很多年后才開始投入做倉儲物流，那是因為他們的銷售規(guī)模已經大到傳統(tǒng)的倉儲無法承接增長的巨大訂單了，所以不得不自建高智能化的倉儲，而鋼鐵行業(yè)還遠遠沒到那一步。隨著行業(yè)下行，大批的倉儲都處在閑置虧損狀態(tài)。

“事實上，在我看來，很多企業(yè)在智能化倉儲方面的努力很可能是在做無用功或先驅。倉儲和加工的在線化必須要圍繞訂單流產生，訂單流沒達到一個級數(shù)，智能化的倉儲只是一個‘漂亮的花瓶’。仔細研究亞馬遜和京東的發(fā)展過程，能更深刻理解訂單流與倉儲物流的關系。”據王東介紹，找鋼網的董事會成員有兩個席位同時也是京東的董事會成員，所以在這方面的理解會更加深刻一些。

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