停車場設施的兩種布局方式

 考慮到城市不同功能分區(qū)及現(xiàn)狀停車問題嚴重程度不同,同時為了使規(guī)劃的控制性與可操作性相結(jié)合,在進行停車設施布局規(guī)劃時采用指導性布局和區(qū)域性彈性布局二種方法.
　　1、指導性布局方法:指在一定區(qū)域內(nèi)(本次規(guī)劃指在某一個控規(guī)單元內(nèi))設置停車設施的規(guī)模與形式等需要在本次規(guī)劃中基本確定的布局方法.規(guī)劃對每個點進行初步的研究分析,確定其大體位置、占地面積、停車場形式;在實施過程中還需對每個點進行詳細的分析,并最終確定停車設施的確切位置、容量、規(guī)模和形式.
　　在這類停車場布局中,主要依據(jù)停車場需求預測量,并參考該地塊所在的區(qū)域、停車場現(xiàn)狀情況確定規(guī)劃停車位數(shù)量,一般而言,該類布局方法確定的停車位數(shù)量為預測數(shù)的50-60%,位于市中心區(qū)用地緊張的地區(qū)采用低限值,位于外圍區(qū)用地相對寬松的地區(qū)采用高限值.
　　2、彈性布局方法:指在某個較大范圍的區(qū)域內(nèi)規(guī)劃一定量的停車泊位,其應的實現(xiàn)形式可以因地制宜、靈活多樣.這種方法只提出區(qū)域的供應量要求,規(guī)劃中給出每個交通小區(qū)的停車泊位需求量,為以后的區(qū)域綜合交通分析提供基礎.彈性布局中設施應分散,盡量擴大服務區(qū)域,減少單個停車設施服務規(guī)模,臨近服務對象. 彈性布局的區(qū)域,其停車供應泊位總量可在規(guī)劃供應量左右浮動,但供應設施不得超出 供應區(qū)域范圍.該方法的具體實施方案完全融合于土地開發(fā)利用過程中.特別提示：以上停車場設施的兩種布局方式的供應由濟南億寶交通設施有限公司 自行免費發(fā)布，僅供參考。該停車場設施的兩種布局方式產(chǎn)品信息的真實性、準確性及合法性未證實。請謹慎采用，風險自負。如需了解更多關(guān)于停車場設施的兩種布局方式的產(chǎn)品規(guī)格型號及批發(fā)價格或產(chǎn)品圖片等詳細參數(shù)說明資料；您可以進入濟南億寶交通設施有限公司 網(wǎng)站咨詢。本頁收錄查詢：停車場設施的兩種布局方式
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