日本東發40/50HP馬力二沖程船用發動機/舷外機/船外機16500元

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東發40/馬力二沖程水冷舷外機

尾板高度/mm：405

體積/m3    ：0.56

凈重/kg    :72/74.5

汽缸數     ：3

排氣量/平臺  ：697

最大油耗   ：17/21

燃油箱容積 ：25升

額定轉數   ：5000-5700

關于船外機世界上比較認可的說法是:３０匹以下小馬力機器，東發的最好；４０到９０匹馬力的，水星的最好；大馬力機器，雅馬哈最好。東發自１９５６年完成日本第１部量產船外機以來、充実的設計群、獨自領先的技術。長年培養開發船外機技術能力、對世界産業界的貢獻、同時獲得極高評価。信頼的技術本位、傳續躍進的原動力。小型輕量二行程船外機，品質卓越，經典機種。

二沖程是指活塞只有向上和向下兩個行程.簡單的二沖程演繹出一系列的優點,燃燒循環不再笨重并且更為簡練.二沖程舷外機以其優良的加速性 油門的快速反應和高功率/重量比而著稱.雖然快艇老手們都喜歡這種二沖程發動機的粗獷,但燃油消耗量大和排放物多為其推廣設置了阻礙

四沖程是指進氣 壓縮 做功和排氣.這是一個燃燒循環的4個階段.由于每一燃燒循環由4個階段組成,因此,與二沖程發動機發動相比,四沖程發動機噪聲較低,運轉更平穩,燃油效率更高,產生的排放物也較少.四沖程發動機通常缺少二沖程發動機的扭矩 扭力和爆發力.

總的來看，二沖程摩托車的特點是：發動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高，結構簡單，制造、維修方便，價格便宜。四沖程摩托車的特點是：體積大、結構復雜，油耗低，排放低，制造、維修較麻煩，價格相對較高。

售后服務和承諾：本司所售東發船掛機都是日本進口TOHATSU中國倉庫出貨。保證保證質量，一年保修!終身提供維修服務!

船外機的磨合方法：

新機狀態汽油和機油25：1充分混合（累計運轉10小時后逐步改為50:1）。按下述方法使發動機負載（齒輪上配備螺旋槳）運轉10小時。
前10分鐘：
以盡可能低的速度運轉發動機，位于空擋位置的快怠速最為適宜。
接下來的50分鐘：
請勿超過半油門速度（約3000轉/分鐘）。
不時地改變發動機速度。若您的船易于滑行，加速至全油門進行滑行，然后立即將油門降低至3000轉/分鐘或更低。
接下來的兩小時：
加速至全油門進行滑行，然后將發動機速度降低至四分之三油門（約4000轉/分鐘）。不時地改變發動機速度。以全油門速度運行一分鐘，然后以四分之三油門或更低速度運行10分鐘，以使發動機冷卻。
保持7小時：
以任意速度運轉發動機。但要避免以全油門速度一次運轉5分鐘以上。
前10小時過后：
使發動機正常運轉。按標準預混比例混合汽油機油【50：1】。
不同的船不同對待。當您在了解您的船在不同條件和不同縱傾角下的運行情況時，請謹慎地操作。
在起動發動機之前，如果清單中的任何部分運轉不正常，則在對船外馬達進行操作之前進行檢查并維修。否則可能會造成事故的發生。