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公司基本資料信息
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貨車找貨、拉貨、卸貨、繼續找貨,這是我國數千萬貨車司機們找活的常態。感覺很緊湊的物流流程,但其實并不那么順利,可以說每一個環節到下一個環節的過渡,都要浪費掉一些資源,時間上和金錢上的。畢竟找貨源,找雇主并不是很容易的事情。
在現在網絡發展如火如荼的時代,這樣的問題也已經有了解決辦法,基于云端大數據處理而提供全國貨車信息服務的手機軟件“外貿專車”,改變了貨車司機們因物流信息不對稱而導致“沒貨拉”的被動免費面。這個軟件 的出現是在互聯網大數據產業蓬勃發展的大背景下,傳統物流行業跟上時代變革的必然產物。
拉完這車貨,怎么找下一車的貨,這是配貨的貨車司機們頭疼的問題,耽誤一天就是好幾百元的損失,而如果找不到貨源空車回程,那無疑損失就更大了,很可能一趟活就白跑。因為貨車一旦上路,就會產生油費、過路費、吃住等成本,沒貨可拉,成本增加。
在中.國有超過3400萬貨車司機的找貨配貨的困境都這樣,他們承擔了中.國公路物流75%以上的運力,而在這3000多萬的貨車司機中,85%都是個體經營。分散經營、物流效率低,導致了貨車的空載率達40%以上,浪費了大量的能源和資源。
如今,一款面向司機和貨主的貨運交易互聯網平臺“外貿專車”的推出,改變了貨車司機們找貨的困境,司機一方實名注冊并經身份證和行駛證雙重認證之后,就可以順利登錄進入軟件界面,通過“外貿專車”查找貨源。另一端,有真實的貨主專門的發布信息渠道,在外貿專車上進行物流信息的交互,免費大限度的提高了配貨的效率。有過網上配貨經驗的貨車司機反饋,有了“外貿專車”網站APP,每次拉貨都能多賺3000多元!