船用齒輪泵在使用過程中配件發生磨損應該怎樣維修更換

 　　一、船用齒輪泵配件發生磨損的原因及維修
　　1、泵體磨損后的維修
　　泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面。如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到技術要求。
　　2、軸磨損后的維修
　　齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。
　　3、泵體磨損后的維修
　　泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面。如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到技術要求。
　　4、泵用滾針軸承的維修更換
　　齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%。平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1.25μm。
　　5、齒輪磨損后的維修
　　齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴重磨損時應更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光。
　　二、船用齒輪泵常見故障
　　1、起動后不能排油或流量不足
　?。?）密封圈損壞或者密封不良導致間隙過大，內漏嚴重，從而使泵不能建立足夠的吸入真空度；新泵或者拆修過的泵齒輪表面沒有澆油，導致泵的齒輪磨損嚴重，致使泵難以實現自吸；泵轉速過低（一般n＜200～300r/min時，不能正常工作）、泵反轉或泵的齒輪卡阻；吸入管漏氣或者吸入管路損壞和磨損和吸口露出液面，致使泵不能建立足夠大的吸入真空度。
　　（2）排出管漏泄或者排出管損壞或排出管磨損嚴重，排出管旁通，安全閥彈簧太松，使安全閥不能及時的回到原位，導致泵工作異常；排出閥未開或排出閥損壞或排出管濾器堵塞，導致泵體內的壓力過高，從而使安全閥頂開，泵排量不足。
　?。?）吸高太大（液壓泵一般≯500mm)；油溫太低，黏度太大致使吸入真空度過大，析出的氣體太多，使泵的容積效率降低；吸入管路堵塞，如吸入濾器臟堵或公稱流量太小、吸入閥未開或者吸入管損壞或者磨損；油溫過高或吸入油中的氣泡太多，導致泵的泄漏增加，從而產生“氣穴現象”。
　　2、工作噪聲太大
　　（1）機械噪聲。原因可能是泵和原動機對中不良，導致滾動軸承損壞或松動，從而加劇了滾動軸承的磨損，從而增加了機械噪聲；安全閥跳動，齒輪磨損嚴重而嚙合不良，齒輪在軸上的鍵松動，泵軸彎曲或因加工、安裝不良引起泵內機械摩擦等。如聯軸節偏心大或潤滑不良；電動機故障；減速機異常；軸封處安裝不良；軸變形或磨損。
　?。?）液體噪聲。由于漏人空氣或產生氣穴現象而引起，油的溫度高則粘度降低，從而使泵的泄漏增加，導致液體的噪聲加??；油溫過低使油的粘度太大，從而吸入真空度過大，析出的氣體增多，產生“氣穴現象“；總之吸高太大、油溫太低和黏度太大、吸入管堵塞、油溫過高或吸入油中的氣泡太多，從而使泵的液體噪聲增加。
　　3、泵壓力不足
　　產生的原因主要有：齒輪泵徑向間隙與軸向間隙過大，導致泵內泄漏增加，從而不能建立足夠的真空度，因而使泵的壓力不足，其中端面間隙的影響更大；齒體有裂紋，使泵的泄漏增加，從而不能建立足夠的真空度，使泵壓力不足；油液粘度太高則吸入真空度太大，析出的氣體增加，從而使泵壓力不足；電動機功率與齒輪泵不匹配，轉速過高或過低都嚴重影響泵的政策工作；濾油器堵塞，導致泵不能有效的濾掉雜質；溢流閥的壓力調整過低或失靈
　　4、泵運轉不正?；蛴幸垃F象
　?。?）泵體軸向間隙及徑向間隙過小，使泵的齒輪磨損加劇，從而使泵工作壽命簡短；滾針轉動不靈活或滾針磨損過度會嚴重影響泵的正常運轉；蓋板與軸的同心度不夠，使泵的軸對中不良，從而使齒輪磨損加劇，影響泵的正常工作。
　?。?）壓力閥的彈簧彈力過大則壓力閥不能正確的開啟，壓力閥的彈簧彈力過小使安全閥不能立即回到原位，從而使泵工作異常；泵與電動機連軸器同心度不夠，導致齒輪或其他部件磨損嚴重；泵中有雜質，會造成泵的齒輪磨損加劇，從而減少了泵的工作壽命。
　　5、電流過大
　　主要的原因有：齒輪泵出口堵塞導致出口壓力過高，安全閥調的過高；熔體溫度太低導致熔體黏度過大，吸入真空度增加；軸封裝配不良，會導致齒輪卡阻；軸或軸承磨損；電動機故障。
　　三、船用齒輪泵的日常維護
　　1、應注意保持增壓泵人口壓力的穩定，使其具有穩定的容積效率，以有利于泵本身運行和下游紡絲質量的穩定。
　　2、船用齒輪油泵的解體和清洗，升、降溫，起停都應嚴格按照規定操作，以避免不應有的損失。
　　3、要經常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致
　　4、人口為負壓的填料軸封泵，應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應及時調整填料函的壓力，否則會使泵吸入空氣，造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導致切粒機放流。
　　5、每一次產量提高時，要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數據加以比較，認真分析，以便盡早發現異常，及時處理。
　　不僅船用齒輪泵，還有船用不銹鋼泵在使用過程中難免會出現一些故障，故障可大可小。有時大故障會給船舶造成嚴重的安全事故，所以在平時應該加強對船舶機械設備的日常維修養護，發現異常情況及時處理，排除安全隱患，為船舶的安全運行創造有利的條件。
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