藍(lán)牙智能停車場(chǎng)一車一桿系統(tǒng)

 系統(tǒng)集成高清車牌識(shí)別、高速變頻力矩道閘、微波車檢、超高亮LED四行顯示屏、閃光燈、無線傳輸為一體。通過高清移動(dòng)偵測(cè)、車牌焦點(diǎn)曝光、立體高清車牌識(shí)別、車牌畸變校準(zhǔn)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識(shí)別算法等技術(shù)創(chuàng)新，確保在停車場(chǎng)各種光線、天氣、道路等環(huán)境下車牌清晰，車牌字符識(shí)別率穩(wěn)定在99.8%以上。高速變頻力矩道閘可秒級(jí)高速抬桿快速通行；慢速落桿確保安全。自行研發(fā)的全球首款停車場(chǎng)專用微波車檢，采用先進(jìn)的調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）原理，對(duì)通過車輛進(jìn)行高速檢測(cè)，可取代地感線圈，徹底解決停車場(chǎng)安裝施工難題，引領(lǐng)停車場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)入“無地感”時(shí)代。

1、高清抓拍 
   主要是通過高分辨率，高清晰度的高清圖片提高車牌識(shí)別率。分辨率由標(biāo)清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬、200萬、300萬像素可選；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進(jìn)入角度可接受更大；清晰度受高漢字分辨率控制，大大提升了漢字識(shí)別率。

2、車牌焦點(diǎn)曝光
   以車牌區(qū)域進(jìn)行測(cè)光，對(duì)車牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動(dòng)的自動(dòng)曝光算法，從而獲得*佳曝光效果。根據(jù)車牌區(qū)域的亮度值分析來自動(dòng)調(diào)整曝光參數(shù)，如快門、感光度、增益等各項(xiàng)參數(shù)，可以逐幀調(diào)整，反應(yīng)快速，確保車牌區(qū)域的*佳曝光效果，從而提高車牌識(shí)別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù)，自動(dòng)切換調(diào)整，碼流效果與實(shí)際視覺效果一致，同時(shí)也便于調(diào)試。目前已成功解決白天大逆光的欠曝問題、大迎光的過曝問題；夜間的過曝、欠曝問題等。

3、立體車牌識(shí)別
   采用主從模式的多臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行立體識(shí)別，主從攝像機(jī)同時(shí)抓拍識(shí)別，主攝像機(jī)加入智能仲裁算法選取*優(yōu)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行控制。從而解決車牌識(shí)別技術(shù)對(duì)于道路、角度等方面的苛刻要求的同時(shí)提高識(shí)別率。增大路寬，減少車道長(zhǎng)度，無擺正距離要求，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。車輛各種角度、方向進(jìn)入，都能抓拍到清晰的可識(shí)別圖片。

4、車牌畸變校準(zhǔn)
   受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變，遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小，對(duì)識(shí)別造成一定的困難。畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測(cè)，準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，*大傾斜角度達(dá)到25°，安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。

5、識(shí)別算法——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識(shí)別 
   采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測(cè)，使得車牌定位成功率從超過99.8%。多色彩空間的檢測(cè)保證了多種車牌類型的準(zhǔn)確認(rèn)定，包括：藍(lán)牌、黃牌、軍車、*車、WJ車輛、個(gè)性化車牌、使領(lǐng)館車牌、省港兩地車牌等。字符特征識(shí)別算車牌法保證了>99%的字符識(shí)別率（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)），而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練；輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別算法則是做了很好的補(bǔ)充，同時(shí)保證了良好的漢字識(shí)別率。

6、車牌閃光**技術(shù)

 該技術(shù)主要解決污損、老化、涂抹車牌不反光、反光差；解決環(huán)境光線暗、雨雪惡劣天氣下光線不足的問題。在車牌識(shí)別中，污損車牌、老化車牌、涂抹其他物質(zhì)車牌由于破壞了車牌表面的反光材料導(dǎo)致車牌不能反光難以拍到清晰的車牌不能識(shí)別。在地下車庫(kù)入口，某些大逆光場(chǎng)景車來時(shí)光線驟變暗，車牌處于陰影中，車牌拍不清楚，在雨雪天氣，環(huán)境光線暗的場(chǎng)景，由于關(guān)線不足、車牌被雨雪遮擋難以拍到清晰的車牌。

 我們公司的**閃光技術(shù)解決了這一問題，車牌之所以能反光是由于利用了車牌表面的反光涂料能夠產(chǎn)生回歸反*，能將85%的光線反*回光源處，而污損車牌、老化車牌、涂抹車牌，利用回歸反*導(dǎo)致要么過爆，要么欠爆，或者圖片模糊。

6、全網(wǎng)絡(luò)化 
   與傳統(tǒng)攝像機(jī)音頻線、視頻線等多種連接方式不同，嵌入式立體車牌識(shí)別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式，一根電源線和幾根網(wǎng)線即可完成整體系統(tǒng)連通，使得系統(tǒng)布線、施工、維護(hù)更加容易和便捷。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，不需要重復(fù)布線，大大節(jié)省了施工成本。由于TCP\IP網(wǎng)絡(luò)用戶非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人員接受。

7、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定性高
1）可適應(yīng)高低溫環(huán)境。低溫情況下，冷啟動(dòng)可通過部分電路發(fā)熱來預(yù)熱；高溫情況下，由于需要高速處理器，發(fā)熱量很大，為保證設(shè)備的可靠，車牌識(shí)別攝像機(jī)讓發(fā)熱量大的芯片直接接觸外殼進(jìn)行有效散熱；機(jī)體本身也采用散熱片材質(zhì)，有效散熱；另。特別為其配置了遮光罩，可有效降低輻*溫度。     

2）密封防塵技術(shù)。由于對(duì)光學(xué)元件的防塵要求很高，很多公司都會(huì)采用傳統(tǒng)的殼體密封方式，但這種方式密封效果不佳。藍(lán)卡則采用多級(jí)防塵技術(shù)，對(duì)機(jī)體本身及關(guān)鍵感光部分進(jìn)行密封。在鏡頭前加防護(hù)鏡頭，使防護(hù)鏡頭和攝像機(jī)鏡頭間形成一個(gè)獨(dú)立的密封腔，有效防止灰塵進(jìn)入。此外，鏡頭本身采用防塵玻璃、納米材料，防塵防水效果佳。

3）多級(jí)冷腔防霧技術(shù)。通過增加若干密封腔體，隔離外部與攝像機(jī)**之間的空氣環(huán)境，降低攝相機(jī)鏡頭內(nèi)外環(huán)境熱交換的速度，同時(shí)保持密封箱內(nèi)的濕度不變，從控制溫差、濕度兩個(gè)水霧形成的重要方面，達(dá)到防止**鏡頭結(jié)霧的目的。

4）遮光罩。遮光罩可緩解外界對(duì)鏡頭的影響，如意外光、灰塵、雨雪、水滴等，主要可實(shí)現(xiàn)對(duì)鏡頭的二次保護(hù)。

5）硬件產(chǎn)品的型式試驗(yàn)：立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)通過反復(fù)的溫度試驗(yàn)、ESD性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)、防水試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)，大大增強(qiáng)了攝像機(jī)在各種環(huán)境下的適應(yīng)性。網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份，為產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障。

特別提示：以上藍(lán)牙智能停車場(chǎng)一車一桿系統(tǒng)的供應(yīng)由鄭州勤耕電子科技有限公司自行免費(fèi)發(fā)布，僅供參考。該藍(lán)牙智能停車場(chǎng)一車一桿系統(tǒng)產(chǎn)品信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性及合法性未證實(shí)。請(qǐng)謹(jǐn)慎采用，風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。如需了解更多關(guān)于藍(lán)牙智能停車場(chǎng)一車一桿系統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)及批發(fā)價(jià)格或產(chǎn)品圖片等詳細(xì)參數(shù)說明資料；您可以進(jìn)入鄭州勤耕電子科技有限公司網(wǎng)站咨詢。本頁收錄查詢：藍(lán)牙智能停車場(chǎng)一車一桿系統(tǒng)
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