日前，在國際海事組織（IMO）海上安全委員會第106次會議的頒獎典禮上，浙江舟山籍油輪“建橋502”輪的大副許波榮獲“海上特別勇敢獎”獎章，成為該獎章今年唯一的獲獎者。

時光回溯到2021年12月12日凌晨，一艘名為“天豐369”的貨輪遭遇惡劣天氣，在山東煙臺芝罘灣東北約30海里海域進水并開始下沉。

此時，浙江舟山籍油輪“建橋502”輪正在從遼寧營口港駛向廣東東莞港的途中，距離遇險船舶不遠。在接到相關部門的指令后，“建橋502”輪立即改航，趕赴現場協助救助遇險船舶。

當天值班的，正是“建橋502”輪大副許波。“當時那艘船就距離我們五六海里，剛開始還能看到雷達信號，大概10分鐘后就消失了。”許波心里咯噔一聲，“不好，船沉了。”

圖為許波（左）接受頒獎。（受訪者供圖）

凌晨4時50分許，“建橋502”輪抵達救援點。經過一個半小時的仔細搜索，大家終于發現一艘翻扣的救生筏，上面載著兩名遇險人員。

頂著大風大浪，“建橋502”輪經過多次嘗試，艱難地貼近救生筏。但筏上兩位遇險者因體溫過低，已經陷入半昏迷狀態，無法把救助繩系到自己身上。許波和同事一時無法將兩名遇險人員營救上船。

“那個孩子已經休克沒有意識了，這么冷的天氣，可能15分鐘就會危及生命。當時船好不容易才接近他們，我心一急就跳下去了。”許波回憶道。

圖為許波和同事合力將遇險者拉起。（受訪者供圖）

時間就是生命。萬分緊急中，許波也顧不了太多，心一橫，從船上跳入海中，身上的棉衣棉褲瞬間吸滿海水，又沉又冷。在冰冷刺骨的海水中幾番嘗試后，許波終于在翻涌的波濤中奮力爬上救生筏，用從甲板上扔下來的繩索，系住兩位遇險人員，在同事的合力下把他們拉上油輪。

回到船上后，有海上醫護資質的許波，又與其他三名船員一起，為兩名遇險人員實施了長達1小時40分鐘心肺復蘇術。最終，一名獲救人員幸免于難，另一名因體溫過低而不幸離世。

圖為許波對遇險者實施心肺復蘇術。（受訪者供圖）

據了解，“海上特別勇敢獎”是國際海事組織設立的國際海事領域重要獎項，每年評選一次，主要表彰那些在面臨生命危險情況下，采取特別勇敢的行動，以超乎尋常的勇氣，設法救援海上人命、防止或最大程度減少對海洋環境損害的人們。

國際海事組織在其官網上稱：“鑒于這名中國大副英勇無畏的救人精神，授予其2022年國際海事組織‘海上特別勇敢獎’，以表彰他在營救兩名船員時表現出的勇敢、決心和耐力。”

據悉，該獎項今年共收到總計41個提名，最終獲得“海上特別勇敢獎”獎章的僅許波一人。

風高浪急之際跳入大海中救人，許波也害怕過。“我的妻子，我的兒子都等著我回家。但遇險的船員也一樣，也有人等著他們回家。跑船的都是兄弟，能救的，我肯定去救！”許波說：“助人為樂是中華民族的傳統美德，今后如果再遇到這樣的情況，我依然會毫不猶豫地跳海救人，我相信其他船員也會果斷地救人。”

在許波看來，這個獎項不僅是對他個人和團隊的鼓勵，更是對中國海上搜救事業的肯定。“我在船上工作了二十多年，如何在海上救人是入行前必經的培訓之一，正是這樣系統完整的培訓，才給了我們危難時刻救人的能力。”許波說。

（編輯 高淼）