當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日，歐盟貿(mào)易部長(zhǎng)非正式會(huì)議在捷克召開(kāi)，歐盟與美國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端成為備受關(guān)注的話題。

在10月31日的發(fā)布會(huì)上，負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)事務(wù)的歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯指出，美國(guó)《通脹削減法案》規(guī)定的許多綠色補(bǔ)貼對(duì)歐盟的汽車(chē)、可再生能源、電池和能源密集型行業(yè)構(gòu)成了不公平競(jìng)爭(zhēng)。捷克工貿(mào)部長(zhǎng)西克拉則表示，美國(guó)的《通脹削減法案》“不可接受”。

捷克工貿(mào)部長(zhǎng) 西克拉：我就直白地說(shuō)吧，我認(rèn)為法案目前的形式對(duì)于歐盟來(lái)說(shuō)是不可接受的。

瑞典貿(mào)易部長(zhǎng)福塞爾在非正式會(huì)議開(kāi)始前也對(duì)媒體表示，《通脹削減法案》里有些內(nèi)容讓人感到擔(dān)憂，與世貿(mào)組織規(guī)則不符。

美國(guó)的《通脹削減法案》在今年8月17日正式生效，部分條款涉及美國(guó)政府為本土電動(dòng)車(chē)企業(yè)提供高額補(bǔ)貼，充斥著貿(mào)易保護(hù)主義，這也是本次歐美雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。歐盟與美國(guó)上周成立了特別小組，準(zhǔn)備就《通脹削減法案》進(jìn)行談判，首次會(huì)議計(jì)劃于本周晚些時(shí)候舉行。此前，德國(guó)和法國(guó)兩個(gè)歐洲領(lǐng)先的汽車(chē)制造國(guó)已經(jīng)公開(kāi)表達(dá)了對(duì)美國(guó)的不滿。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和德國(guó)總理朔爾茨在上周會(huì)面時(shí)達(dá)成共識(shí)，如果美國(guó)不讓步，歐盟應(yīng)該采取報(bào)復(fù)措施，馬克龍甚至提出了“買(mǎi)歐洲貨法案”的想法。

德媒：所謂“跨大西洋和諧”具有欺騙性

德國(guó)《商報(bào)》的一篇報(bào)道稱，“歐洲必須減少對(duì)美國(guó)的依賴”，所謂的“跨大西洋和諧”是具有欺騙性的。

德國(guó)阿倫應(yīng)用技術(shù)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授克雷斯近日在德國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)撰文稱，美國(guó)有意阻止德俄之間的合作，這將導(dǎo)致德國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受負(fù)面影響，面臨“去工業(yè)化”的問(wèn)題。而美國(guó)有興趣加劇俄烏危機(jī)并擴(kuò)大對(duì)俄敵對(duì)行動(dòng)，是為了服務(wù)其經(jīng)濟(jì)利益，達(dá)到削弱歐洲工業(yè)潛力的目的。

（編輯 周冬梅）