能源部的先進(jìn)技術(shù)車輛制造計(jì)劃 (ATVMP) 沒有向電動(dòng)汽車制造商提供貸款 自 2010 年以來 ，但它已準(zhǔn)備好再次提供資金。 正如 路透社 報(bào)道 的那樣，能源部正在向通用汽車和 LG 的合資企業(yè) Ultium Cells 提供 25 億美元的貸款，用于建設(shè)電動(dòng)汽車電池工廠。 這是政府機(jī)構(gòu)根據(jù)該計(jì)劃為電池生產(chǎn)提供的第一筆貸款。
這筆資金將用于 密歇根州 、俄亥俄州和田納西州的制造廠。 它將附帶條件（在撰寫本文時(shí)未指定），預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月的某個(gè)時(shí)間關(guān)閉。 俄亥俄工廠于 8 月開始生產(chǎn)，田納西州將于 2023 年底開始生產(chǎn)，密歇根州將于 2024 年開始生產(chǎn)。Ultium 在一份聲明中稱該交易對(duì)該國有利，并預(yù)計(jì)它將為美國創(chuàng)造 5,000 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
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ATVMP 之前的所有貸款都流向了電動(dòng)汽車早期的汽車制造商，包括特斯拉、福特和日產(chǎn)。 迄今為止，這些努力取得了豐碩的成果。 例如，特斯拉在早期的貸款幫助下發(fā)展迅速。 它在 2013 年完成了向能源部的償還，比原計(jì)劃提前了 9 年。
通用汽車的貸款并不令人意外。 雖然該品牌擁有廣泛的汽車制造能力，但它正在競相建立電池工廠，這將有助于它 清理積壓的訂單 并生產(chǎn)相對(duì)主流的車型，如即將推出的 Blazer 和 Equinox 電動(dòng)汽車。 額外的資金可能有助于通用汽車應(yīng)對(duì)需求。 與此同時(shí)，拜登總統(tǒng)希望到 2030 年零排放汽車占所有新銷量的一半 ——除非通用汽車和其他公司能夠提高產(chǎn)量以滿足需求，否則這不會(huì)發(fā)生。