站在風(fēng)口，豬是可以飛起來；但是，風(fēng)過后呢？

 

面對如火如荼的共享經(jīng)濟風(fēng)口，或許我們更應(yīng)該靜下心來，搞清楚共享經(jīng)濟的本質(zhì)到底是什么？共享經(jīng)濟能解決什么問題？共享經(jīng)濟能為我們帶來什么？通俗地來說，共享經(jīng)濟實質(zhì)上是整合線下的閑散物品或服務(wù)者，讓其以較低的價格提供產(chǎn)品或服務(wù)；同時，也是一個去中介化和再中介化的過程，打破對傳統(tǒng)商業(yè)組織的依附，進而加入更廣泛的互聯(lián)網(wǎng)平臺。

 

共享經(jīng)濟都扯到馬扎上了 不要笑 以后網(wǎng)站優(yōu)化就靠它了

 

自從網(wǎng)約車成功之后，共享單車、共享寶馬、共享雨傘、共享馬扎……什么貴的、賤的，昌平搬家www.sanxingbanjia.com蹭上共享熱度的行業(yè)層出不窮，甚至有人還想共享女友，共享經(jīng)濟這么火，對于網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)站推廣來說，是不是也來個共享網(wǎng)站呢?

 

如今的創(chuàng)業(yè)公司，北京兄弟搬家www.bj-brothre.com如果不與共享經(jīng)濟沾點邊，好像都不好意思擺上臺面。這幾天，媒體報道的共享經(jīng)濟商業(yè)模式又多了三種，分別是小區(qū)共享健身倉、共享購物車、共享停車位。共享經(jīng)濟無疑已成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口，但是必須要問一問，是否只要貼上共享的標簽，就等于手握成功的靈丹妙藥？

 

共享經(jīng)濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟模式。共享概念早已有之，傳統(tǒng)社會，朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西，都是一種形式的共享。共享經(jīng)濟的五個要素分別是：閑置資源、使用權(quán)、連接、信息、流動性。

 

在很多蹭共享經(jīng)濟熱度的“創(chuàng)業(yè)者”眼里，更多的整合線下的閑散物品或者服務(wù)者，以較低的價格提供產(chǎn)品和服務(wù)。如果這樣說，網(wǎng)站屬于線上資源，是不是不適合共享呢?

其實不然，如果我們換了思維來說，SEO優(yōu)化的目的不就是一種共享經(jīng)濟的逆思維嗎?比在SEO優(yōu)化過程中，需要做外鏈，外鏈就是把兄弟搬家公司www.68211.com網(wǎng)站的鏈接放到權(quán)重高或者是行業(yè)相關(guān)的網(wǎng)站上。利用其它網(wǎng)站的“閑置資源”達到提高自己網(wǎng)站權(quán)重的作用。這不是一個典型的共享經(jīng)濟模式嗎?

 

從共享健身倉覓跑成立僅一個月，就獲得兩輪共2500萬元融資來看，確實好像只要打上了共享經(jīng)濟的旗號，就能獲得資本的青睞。企業(yè)發(fā)展沒有資本不行，但資本也不是萬能的，即使是站在共享經(jīng)濟的風(fēng)口上，錢也不能解決一切問題。滴滴已估值高達450億美元，可還是要面對盈利困境；摩拜和ofo走出國門，殺到歐美市場，面對德媒“白癡經(jīng)濟”的質(zhì)疑，反駁也難以理直氣壯；更不要說官司和丑聞纏身的共享充電寶企業(yè)。其實，看似風(fēng)光，備受資本熱捧的共享行業(yè)，活得遠沒有大家想象中的好。

 

原來共享經(jīng)濟來源于線上，無怪乎很多人玩的那么轉(zhuǎn)，而且無不用其極，甚至共享到了“可笑”的程度?；ヂ?lián)網(wǎng)模式一個最大的特點就是，可以無限的復(fù)制，所以，從線下隨便拿來一個東西，只要是閑置資源，就可以利用共享經(jīng)濟一下。至于有沒有前途暫且不論，能不能拿到風(fēng)投資金那是最為關(guān)鍵的。還記得千團大戰(zhàn)嗎?百度的有呀，騰訊的拍拍……燒了不少錢，最后要么沒了，要么打包出售，對于兄弟搬家公司www.xdhfbanjia.com網(wǎng)站運營者來說，倒不必蹚上“共享”渾水，因為本身網(wǎng)站運營推廣就是走著共享的路子。

 

這就是說，共享經(jīng)濟其實只是一個手段，一個共享經(jīng)濟的商業(yè)模式能否成功，至少要取決三個因素：一是它能否解決一個行業(yè)的“痛點”？二是這個行業(yè)的市場容量是否足夠大？三是這個商業(yè)模式是否會因為技術(shù)進步而消失？

 

姑且不論滴滴和摩拜的盈利之路如何，共享汽車和共享單車之所以能堅持到今天，至少個人出行市場的容量是足夠大的，怎么算都是一個千億級的市場；而且城市出行的“最后一公里”之困，技術(shù)進步再快，在相當長一段時間里都是難以解決的。這就決定了共享單車是剛需，是找到了出行市場的“痛點”，留待解決的是如何從燒錢到盈利的問題?；剡^頭來看，共享購物車是這樣嗎？購物車本來就是商超應(yīng)該提供的設(shè)施，它既沒有帶來購物車的革命性變化，也沒有讓人非用不可的理由，即使全國商場再多又有什么意義呢？

 

對于有資源的網(wǎng)站來說，不必高高在上，因為在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，很容易被顛覆的，就算不被移動互聯(lián)網(wǎng)顛覆，也可能在垂直化領(lǐng)域遭遇“滑鐵盧”，比如百度之后的知乎，百度問答之后的悟空問答……后來者總會汲取前人一些精華，而且最大可能的彌補其缺陷，從而達到顛覆。那么，如何讓自己不高高在上，兼容并蓄，有容乃大。商業(yè)化固然可以，價格要親民。

 

對于需要權(quán)重，需要任何的網(wǎng)站來說，北京兄弟搬家官網(wǎng)www.aaadodo.com在網(wǎng)站優(yōu)化過程中要用“共享經(jīng)濟”武裝自己。比如我們在做網(wǎng)站推廣，我們可以往論壇灌水，可以尋找互聯(lián)網(wǎng)上任何一個免費的地方“撒上一泡尿”……有沒有想到，任何互聯(lián)網(wǎng)資源都是需要成本維護的，如果拼命“薅一只羊的毛”，結(jié)果是論壇關(guān)閉，曾經(jīng)的耗費的大量時間和精力化為一場空。這是不是在繞圈，做了一個無用功!

 

同樣的共享產(chǎn)品還有充電寶，看似市場龐大，全國幾億手機用戶都是潛在客戶，可事實上又有多少人需要到公共場所邊打電話邊充電呢？隨著手機充電技術(shù)的進步，以及無線快速充電技術(shù)的出現(xiàn)，充電寶的用武之地更是越來越少，這也是為什么去年火爆一時的共享充電寶，今年卻不斷官司纏身的原因所在。

 

線下很多小東西都搞“共享經(jīng)濟”，比如單車、雨傘、馬扎……這些項目能成功嗎?經(jīng)常有新聞報道單車被偷走，雨傘當天消失，馬扎上午還在，下午就“自己跑丟了!”，而相對線上來說，我們習(xí)慣了免費模式，小紅帽搬家公司電話www.chinapmg.com為啥不花點錢讓一些資源可持續(xù)發(fā)展下去呢?如此才不會讓自己耗費大量精力和時間做的東西能夠長久的留存下來，這也許就是共享網(wǎng)站的真諦!

 

說到底，無論共享經(jīng)濟模式也罷，傳統(tǒng)商業(yè)模式也好，首先它應(yīng)該給客戶提供的是有價值、有意義的產(chǎn)品和服務(wù)。兄弟搬家公司www.shqswx.com不是說什么東西只要沾上共享的邊，就馬上能烏雞變鳳凰，就馬上能找到行業(yè)“痛點”，就能成功?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的共享經(jīng)濟模式確實是好東西，可以重塑商業(yè)模式，降低商業(yè)成本，但它也有其規(guī)律，如果我們只是一味地粗暴炒作，最終受傷的不僅是個別行業(yè)，還將是整個商業(yè)模式。一句話，即使是在風(fēng)口上，也不要把經(jīng)念歪了。