我們駕駛特斯拉 Model 3 Long Range EV 進(jìn)行了 4,500 英里的公路旅行，并將其“燃料”成本與混合動(dòng)力和燃?xì)馄?chē)進(jìn)行了比較。 正如他們所說(shuō)，結(jié)果會(huì)讓你大吃一驚。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車(chē) 是未來(lái)。 但是現(xiàn)在呢？ 而進(jìn)行的10,000 英里公路旅行為 我們?yōu)閷ふ颐绹?guó)最好的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 我們提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，可以在加油對(duì)峙中比較電動(dòng)汽車(chē)、汽油汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。 我們 從 Hertz 租用了所有三種類型的汽車(chē) ，該公司在美國(guó)各地的數(shù)十個(gè)地點(diǎn)擁有混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)庫(kù)。

當(dāng)我們的 特斯拉 Model 3 在美國(guó)西部行駛時(shí)，我們駕駛 2021 年的現(xiàn)代 Ioniq 混合動(dòng)力車(chē)穿越喬治亞州和佛羅里達(dá)州，行駛 1,400 英里，而我們的其余行程則乘坐汽油車(chē)。 以下是我們發(fā)現(xiàn)的關(guān)于為三種類型的汽車(chē)加油的三個(gè)令人驚訝的事實(shí)：

1.遠(yuǎn)程特斯拉可以比一些汽油車(chē)獲得更好的續(xù)航里程

許多電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程都很短，但特斯拉 Model 3 Long Range 卻沒(méi)有。

特斯拉的續(xù)航里程接近我們 2022 年豐田凱美瑞的續(xù)航里程，后者在我們的行程中每加侖行駛 28.4 英里，因此其 15.8 加侖油箱的續(xù)航里程為 448 英里。 它與我們的 2022 Chevy Malibu 非常匹配，后者的速度為 27.8mpg，因此續(xù)航里程為 439 英里，但都落后于我們的現(xiàn)代混合動(dòng)力車(chē)，后者的速度為 50.5mpg，續(xù)航里程為 595 英里。

也就是說(shuō)，由于 里程焦慮 ，我們?yōu)樘厮估潆姷念l率超出了我們的需要。 在我們記錄數(shù)據(jù)的 21 次充電中，其中有 5 次是從電池電量高于 50% 開(kāi)始的——司機(jī)只是在給已經(jīng)半滿的電池充電。 顯然，我們的司機(jī)有點(diǎn)擔(dān)心在方便的地方找到充電器或在需要時(shí)有時(shí)間充電。

2.充電并不難（但比加油更難）

我們的司機(jī)很容易找到充電器，盡管他們必須使用應(yīng)用程序?qū)ふ宜鼈儭?我們?cè)?35 個(gè)地點(diǎn)收費(fèi)，從洛杉磯市區(qū)到愛(ài)達(dá)荷州和猶他州的偏遠(yuǎn)地區(qū)。

特斯拉的增壓器系統(tǒng)對(duì)于保持我們的公路旅行絕對(duì)至關(guān)重要。 增壓器將在大約 12 或 13 分鐘內(nèi)增加 15%，在 47 分鐘內(nèi)增加 76%。 與我們?cè)谌A盛頓州帕斯科遇到的 CCS 充電器相比，它在兩小時(shí)內(nèi)為我們充電 15%，或者在西雅圖的 Chargepoint 充電器在一小時(shí) 18 分鐘內(nèi)充電 7%。

總而言之，我們看到功率最高的 250kW 增壓器平均每分鐘充電 2.6%； 其他增壓器每分鐘 1.4%； 標(biāo)準(zhǔn)充電器每分鐘 0.1%。

如果找不到增壓器，最好找個(gè)地方通宵插電。 我們?cè)诼猛局械囊恍ǖ皇侨浚┚频暝O(shè)有停車(chē)場(chǎng)充電點(diǎn)——更好的是，它通常是免費(fèi)的。 我們位于加利福尼亞州新月市的酒 店 Anchor Beach Inn 擁有 32 安培 CCS 充電器，讓我們的特斯拉電池電量提升了 70%……盡管這需要大約 10 個(gè)小時(shí)。

當(dāng)然，那里的加油站仍然比電動(dòng)汽車(chē)充電站多得多，如果你買(mǎi)的是多力多滋，你可以在大約 5 分鐘內(nèi)給汽車(chē)加油——10 分鐘。 加油站更顯眼。 同樣，您需要像 ChargePoint 或 PlugShare 這樣的專用應(yīng)用程序來(lái)輕松定位充電站。

3. 即使汽油價(jià)格超高，你也不會(huì)在路上省很多錢(qián)

在撰寫(xiě)本文時(shí)，美國(guó)的平均汽油價(jià)格為每加侖 4.86 美元。 這對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)很高，盡管許多其他國(guó)家的價(jià)格通常更高。

我們從我們的 13 個(gè)特斯拉增壓器中獲得了定價(jià)細(xì)節(jié)，總體而言，根據(jù)特斯拉的 358 英里規(guī)定范圍計(jì)算，它們平均每 100 英里 9.38 美元。

這比汽油車(chē)便宜，但也不貴。 汽油車(chē)每 100 英里的成本為 14.50 至 15.44 美元。 我們的現(xiàn)代 Ioniq 混合動(dòng)力車(chē)每 100 英里運(yùn)行 9.72 美元，即使汽油價(jià)格平均為 4.90 美元，這要?dú)w功于其有效的 50.5mpg。